Diesel fica mais caro com a volta de mais uma parte dos tributos federais
Setores reclamam do preço do diesel (Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil)
A partir deste domingo (1º), o litro do diesel ficará R$ 0,02 mais caro nas refinarias , com a volta de mais uma parte de impostos federais. O aumento deve ser repassado às bombas.
A estimativa é da Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis) e da Fecombustíveis (Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes).
O primeiro retorno parcial do PIS/Cofins foi no último dia 5 de setembro, quando passou a acumular R$ 0,11 ao preço. Também foi retomada a cobrança sobre o biodiesel, que representa 12% da mistura vendida nos postos.
A reoneração total dos encargos está prevista para acontecer no dia 1º de janeiro do ano que vem, com mais R$ 0,21, quando deverá atingir uma alíquota total de R$ 0,34 por litro.
Entenda a mudança
A isenção dos impostos federais sobre os combustíveis foi aprovada em 2022, ainda durante o governo de Jair Bolsonaro, após o impacto da guerra entre a Rússia e a Ucrânia.
Em fevereiro deste ano, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva decidiu encerrar até março a desoneração para a gasolina e o etanol e até o fim de dezembro para o diesel.
No entanto, para compensar a perda de arrecadação com o aumento no valor do programa de incentivos do carro zero km, que ocorreu em junho, o governo federal reverteu parcialmente a desoneração sobre o diesel que vigoraria até o fim de 2023.
Preço nas bombas
Segundo o último levantamento da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), o preço do litro do diesel nas bombas é de R$ 6,22, em média. O valor permaneceu estável na última semana, após oito altas consecutivas.
Segundo a previsão da inflação de setembro, o combustível dos caminhões ficou 17,93% mais alto. O dado é do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).
Impacto no bolso do brasileiro
Para André Braz, coordenador dos Índices de Preços do FGV/Ibre (Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas), apesar do efeito direto do diesel na inflação ser pequeno, porque ele compromete uma fração modesta do orçamento familiar, algo em torno de 0,2%, o impacto indireto é grande.
“O diesel é usado para a geração de energia nas termoelétricas, para o movimento das máquinas no campo, para o escoamento da produção agrícola e até para o transporte público urbano. O ônibus, o transporte público mais popular, de maior cobertura geográfica nas principais cidades do país, é movido a diesel. O efeito indireto é mais perigoso do que o direto”, avalia Braz.
PORTAL CORREIO
